Milano, consegne alimentari più care: il pieno di gasolio passa da 80 a 150 euro

Le consegne a domicilio dei prodotti agroalimentari a Milano stanno subendo un forte impatto a causa dell’aumento dei costi energetici legato alle tensioni geopolitiche nell’area del Golfo.

Secondo i dati della Confcommercio Milano, prima del conflitto in Medio Oriente un pieno di gasolio per un furgone utilizzato nelle consegne costava mediamente 80 euro. Oggi la stessa operazione arriva a costare 150 euro, con un aumento pari all’87,5%.

Preoccupazione per le imprese della filiera agroalimentare

L’allarme arriva dalla Filiera Agroalimentare di Confcommercio Milano, che rappresenta numerose attività della distribuzione alimentare.

Tra i settori più coinvolti figurano:

• panificatori

• negozi ortofrutticoli

• macellerie

• pescherie

• salumerie e gastronomie

• distributori di vino

• ingrosso ittico e fiori

Tutte queste imprese dipendono fortemente dalla logistica e dalle consegne quotidiane, rendendo il costo del carburante un elemento centrale per la sostenibilità delle attività.

Gli operatori cercano di evitare aumenti per i clienti

Nonostante i rincari, molte aziende stanno cercando di assorbire parte dei costi per evitare di trasferire gli aumenti sui consumatori.

“Ad oggi – spiega Simone Passerini, coordinatore della Filiera Agroalimentare di Confcommercio Milano – gli operatori stanno cercando di assorbire i rincari, per non pesare sulle tasche dei consumatori”.

Secondo Passerini, la variabile decisiva sarà la durata del conflitto in Medio Oriente: se la crisi energetica dovesse prolungarsi, i margini delle imprese rischierebbero di ridursi ulteriormente.

Costi energetici sempre più centrali per il settore

Il settore agroalimentare è particolarmente sensibile all’andamento dei prezzi dell’energia e dei carburanti. Il trasporto delle merci, le consegne rapide e la gestione della catena del freddo rendono infatti logistica e carburanti una voce di costo determinante.

Un aumento prolungato dei prezzi energetici potrebbe quindi incidere non solo sui bilanci delle imprese, ma anche sui prezzi finali dei prodotti alimentari e sui consumi delle famiglie.